A l’occasion de la journée européenne du patrimoine, le technicentre SNCF d’Hellemmes a ouvert ses portes.
Ce technicentre est un des 10 technicentres en France. Sa spécificité est d’être sur 3 hectares et de combiner 150 ans d’histoire et de créer une usine dite du futur de 2019. En effet, depuis le 19e siècle, ce technicentre se consacre en particulier aux transformateurs, essieux puis aux cartes électroniques.
Des informations numériques ont aussi été partagées comme le fait que 20 trains sont rénovés par an ter/tgv. Dans ce technicentre, les trains arrivent après 25 ans de service et sont rénovés pendant 4 mois.
Certes, les trains sont réparables et les pièces sont fabriquées en France. Les technicentres sont importants dans le but de rénovation et créent des emplois. 1200 employés travaillent au technicentre d’Hellemmes.
Cependant, nous pouvons nous demander pourquoi il y a souvent des incidents sur les rails : Bien que le site soit en fonctionnement en continu, la SNCF semble avoir des difficultés à garantir ce service public. Les trains arrivent majoritairement en retard à leur destination… Aucun mot sur cela n’a été évoqué, ni sur la suppression de certains trajets…
En revanche, le service de communication de la SNCF a vanté le fait de se rendre sur des sites culturels en train, une mobilité douce, afin de bénéficier de promotions.
En outre, des ingénieurs travaillent sur le développement d’usine du futur. Par exemple, lorsque les trains arrivent dans le centre, chaque voiture est installée sur des movers télécommandés, (plaque roulante sur coussin d’air) pour les déplacer à travers le site.
Enfin, des panneaux solaires ont été installés sur le toit du technicentre afin de réduire l’impact environnemental. Bien que le site soit en fonctionnement en continu, la SNCF semble avoir des difficultés à garantir ce service public.
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